| 昭和の香りが残る片頭型フェリー |
| Single-headed ferries with a nostalgic scent |
| 瀬戸内海、特に芸予諸島には多くの島が点在しています。その島々を結ぶフェリーはかつて片頭型の船が主流でした。片頭型というのは船首側のみにランプウエイがあるフェリーのことです。一方、船首・船尾両側にランプウエイがあり、操舵室（操舵装置）も前後にあるタイプは両頭型と呼ばれています。建造費用は片頭型の方が安くつくのですが、車を常にバックで乗せなければならなかったり、着岸時に回頭する必要があったりと、効率面では片頭型の方が悪いため、片頭型は徐々に減ってきました。 まだ現役で活躍している片頭型フェリーもいますが、現在ではほぼ両頭型に置き換わっています。このコーナーではかつて全盛を風靡していた片頭型フェリーの懐かしい写真の中で1900年代に作られた500トン以下の船を集めてみました。付録として頁下部に2000年代に作られた船もご紹介しましょう。 かなりの船が引退していることをご了承ください。船名は撮影時のものです。 船名をクリックすると船の詳細をご覧いただけます。 |
★ タイプ別に分けてみました （タイプは私が勝手に作ったので他では通用しません。あしからず…） １．車両甲板野ざらしタイプ ２．操舵室を船首近くに配置したので車両甲板に天井ができたタイプ ３．操舵室は船首側だけだが船尾にもランプのある半片頭型タイプ ４．これぞ渡し舟タイプの小型フェリー 付録、2000年代に作られた片頭型フェリー ★ 面白い形の船たちTOPへ |
| １．車両甲板野ざらしタイプ 車両甲板が野ざらしのタイプです。 |
| 第一きりしま |
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| 第二きりしま |
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| 建造時は船首ランプだけでしたが、後に船尾にもランプを設けた船 第三きりしま |
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| 第五きりしま |
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| 第八きりしま |
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| しんもじ８号 |
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| ２．操舵室を船首近くに配置したので車両甲板に天井ができたタイプ 中型フェリーはだいたいこの形をしています。 |
| 第一いんのしま |
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| 第三青丸 （元、第三宮島を改造した船です） |
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| 厳島 |
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| フェリー宮島 |
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| みやじま丸 （写真は国鉄時代のものです） |
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| ななうら丸 |
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| せきぜん |
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| 第五こふじ |
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| 第八こふじ |
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| 第三おおしま |
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| 第十かんおん |
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| 幸運丸 |
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| めおん |
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| めおん２ |
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| 第五かんおん |
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| 第拾八大福丸 |
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| 斜めのラインが昭和ですね〜。私の最も好きな形 フェリーびんご |
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| 元、フェリーびんご さんよう |
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| 第八おおしま |
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| 第五愛媛 |
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| フェリーみしま |
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| せとしお |
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| 第十親交丸 |
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| 第十一かんおん |
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| ３．操舵室は船首側だけだが船尾にもランプのある半片頭型タイプ 車の乗り降りが楽になっています。500トン以上のフェリーはこのタイプがほどんどです。 |
| あいらんど |
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| 第二十一金風呂丸 |
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| ゴールドフェニックス |
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| フェリーてしま |
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| ４．これぞ渡し舟タイプの小型フェリー 19トン以下クラスの小型フェリーたちです。 |
| 歌戸丸 |
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| 芸予 |
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| マリンスター５ |
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| 第五弓削丸 |
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| 付録、2000年代に作られた片頭型フェリー 2000年代に入っても片頭型フェリーは作られています。1900年代に比べるとデザインが現代風になったような気がします。これからもずっと作り続けてほしいものです。 |
| 第二せきぜん |
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| フェリー新大津島 |
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| のしま７ |
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