| 第五わこう（台船） | |||
| 重機等運搬船 （非自航バージ） |
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| IMO番号 | ． | 総トン数 | 310 トン |
| 船舶番号 | 全 長 | 43.40 ｍ | |
| 信号符字 | 型 幅 | 13.60 ｍ | |
| 型深さ | 3.00 ｍ | ||
| 船 籍 | 日本 | 航海速力 | kt |
| 船籍港 | 最高速力 | kt | |
| 造船所 | 旅客定員 | 人 | |
| 乗組員 | 人 | ||
| 竣工年月 | 1995.12 | 馬 力 | ps |
| 出 力 | kw | ||
| 船 主 | 和幸船舶 | ||
| 運 航 | |||
| てんゆう（押船） | |||
| タグボート（押船） | |||
| IMO番号 | 総トン数 | 19 トン | |
| 船舶番号 | 260-45678 神戸 | 全 長 | 16.30 ｍ |
| 信号符字 | 型 幅 | 5.40 ｍ | |
| 型深さ | 1.95 ｍ | ||
| 船 籍 | 日本 | 航海速力 | 9.0 kt |
| 船籍港 | 神戸 | 最高速力 | kt |
| 造船所 | 旅客定員 | 人 | |
| 乗組員 | 人 | ||
| 竣工年月 | 2008.02 | 馬 力 | 2001 ps |
| 出 力 | 1472 kw | ||
| 船 主 | 和幸船舶 | ||
| 運 航 | |||
| 重機等運搬船（台船）「第五わこう」はフェリー型の非自航台船で船首に前方に突き出したランプウェイを設けています。ランプウエイを備えた台船をフェリーバージともいいます。写真のように大型の重機などを運ぶようです。 「第五わこう」には船尾に制御室があり、嵌合した「てんゆう」の機関及び方向舵を遠隔操縦できるようになっています。それなら自走できるように作ればいいのにと思うのは私だけでしょうか？その横には１本のスパッド（碇の代わりに長い柱を海底に伸ばして船を固定するもの）が設置されています。 |
| 今回は「沖縄ボートターミナル」で使う三菱重工のコンテナキャリアVSC4434EX（海上コンテナの荷役、輸送、段積みを行う機器）を運んでいます。 |
| 今回は「マツダロジスティクス」と書かれた三菱ロジスネクスト製のコンテナキャリアTCM S4W（海上コンテナの荷役、輸送、段積みを行う機器）と、「日本通運」と書かれた三菱ロジスネクスト製のリーチスタッカーMR4531（港湾でコンテナの積み下ろしに用いられる特殊自動車で、大型のコンテナを吊り上げて移動や積み卸しを行う荷役機械）を運んでいます。 |
