| 新星一号（台船） | |||
| 鉄鋼製品、鋼材運搬船 （非自航バージ） |
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| IMO番号 | 総トン数 | トン | |
| 船舶番号 | 全 長 | 78.30 ｍ | |
| 信号符字 | 型 幅 | ｍ | |
| 型深さ | ｍ | ||
| 船 籍 | 日本 | 航海速力 | kt |
| 船籍港 | 最高速力 | kt | |
| 造船所 | 渡辺造船所本社 | 旅客定員 | 人 |
| 乗組員 | 人 | ||
| 竣工年月 | 2003.10.23 | 馬 力 | ps |
| 出 力 | kw | ||
| 船 主 | 月星海運（現、日鉄日新海運） | ||
| 運 航 | |||
| 新星丸（押船） | |||
| タグボート（押船） | |||
| IMO番号 | 8986511 | 総トン数 | 150 トン |
| 船舶番号 | 137239 | 全 長 | 17.50 ｍ |
| 信号符字 | JI3713 | 型 幅 | 12.12 ｍ |
| 型深さ | 6.34 ｍ | ||
| 船 籍 | 日本 | 航海速力 | 13.3 kt |
| 船籍港 | 大阪 | 最高速力 | kt |
| 造船所 | 渡辺造船所本社 | 旅客定員 | 人 |
| 乗組員 | 6 人 | ||
| 竣工年月 | 2003.10.23 | 馬 力 | 2500 ps |
| 出 力 | 1839 kw | ||
| 船 主 | 月星海運（現、日鉄日新海運） | ||
| 運 航 | |||
| 鉄鋼製品や鋼材などを運ぶ台船「新星一号」を押船「新星丸」が押航する一体型プッシャーバージです。 月星海運は2019年4月に「日鉄日新海運」に商号が変更され、その後ファンネルマークが変更されています。写真は懐かしい月星海運のファンネルマークです。 |
