| ONE INNOVATION | |||
| コンテナ運搬船 | |||
| IMO番号 | 9939137 | 総トン数 | 235,311 トン |
| MMSI | 636022889 | 全 長 | 399.95 ｍ |
| 信号符字 | 5LKX7 | 型 幅 | 61.40 ｍ |
| 型深さ | 33.20 ｍ | ||
| 船 籍 | Liberia | 航海速力 | kt |
| 船籍港 | MONROVIA | 最高速力 | kt |
| 造船所 | JMU呉 | 旅客定員 | 人 |
| 乗組員 | 34 人 | ||
| 竣 工 | 2023.06.02 | 馬 力 | ps |
| 出 力 | kw | ||
| 船 主 | SJ WATATSUMI CO.、正栄汽船 | ||
| 運 航 | Ocean Network Express（ONE） | ||
| 2022年から建造を始め2023年6月2日に竣工した24,000TEUという世界最大級のメガコンテナ船6隻シリーズの1番船でです。何度か撮影しましたので時系列に出来上がってゆく様子を載せてみました。 珍しいのは船体とは別の場所で組み立てられた船橋を、大型の起重機船で運んでくる様子を捕らえられた写真です（全くの偶然です）。超大型船は（全てではないでしょうが）他から持ってきて乗っけるって知りませんでした（私だけ？） なお姉妹船となるONEの24,000TEUコンテナ船は今治造船でも建造されています。 |
| 上甲板までの船体とコンテナの仕切り板くらいまで出来ています。船体の塗装もまだ途中までで、船名も描かれていません。 |
| 上の写真から2か月後です。船尾側にファンネルが出来ていました。船体の塗装も終わり船名と両舷に「ONE」という大きな社名が描かれました。 |
| 一か所だけコンテナの仕切り板が無いところがあります。 |
| ここからが圧巻ですよ。深田サルベージの2200t吊り起重機船「駿河」によって別の場所で組み立てられた船橋が本船まで運ばれて行く様子です。10階建てのビルを運んでいるようなものですからね。ド迫力です・・・。 |
| 更に1か月後、あのデカい船橋がちゃんと乗っかていました。しかし船が大き過ぎて船橋があまり大きく感じません。船橋のすぐ船尾側にも、ちゃんとコンテナの仕切り板が取り付けられていました。 |
| 救命艇も取り付けられ、海上公試にも出ています。いよいよ完成間近ですね。手前に停泊している3013TEUのWAN HAI 363 洋春が全長204mあるのですが、その船さえ小さく見えるという、24000TEUという本船のとてつもない大きさが実感して頂けると思います。 |
