| ８００形（二代目） |
| ８０１〜８１４号 |
| 全車走行中 |
| この形式は1983年に700形（二代目）に次いで登場し14両が製造されました。1983年から1997年の長きに渡り製造されたため、車両ごとに微細な違いが見られます（各写真で説明します。上から順を追って見てください） 遠目には700形に無かった窓上の細い緑の帯や正面方向幕周りが黒（803以降）になっていることで識別がつきます。またＺパンタに変わりました。 700形に比べ発車・停車の際の振動はかなり少なくなり乗り心地が良くなりました。車内も静かです。 |
| 801〜814号 | |
| 製造所 | アルナ工機 |
| 竣工 | 801〜802号：1983年12月24日 803〜804号：1987年3月 805〜808号：1990年9月 809〜810号：1992年4月 811〜812号：1992年6月 813〜814号：1997年2月 |
| 構造 | 全金属製ボギー車 |
| 定員 | 91人（座席：37人） （801-802） 69人（座席：37人） （803-814） |
| 全長 | 13.50m （801-802） 13.68m （803-814） |
| 全幅 | 2.450m |
| 全高 | 3.820m |
| 編成出力 | 60kw×2 |
| 駆動方式 | WNカルダン駆動方式 |
| 制御装置 | 電機子チョッパ制御 |
801号 窓下の帯は太く前照灯・尾灯が縦に並んでいる。 |
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 ２００４年７月６日撮影 袋町電停付近 |
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802号 |
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 ２０１２年１１月２３日撮影 広電本社前付近 |
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803号 窓下の帯が細くなり前照灯・尾灯が横に並んだ。 前後方向幕周りが黒になった。 |
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 ２０１７年４月２７日撮影 稲荷大橋東詰 |
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804号 |
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 ２０１７年４月２７日撮影 稲荷大橋東詰 |
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805号 前照灯・尾灯が角形となる。ワイパーが２本になった。 このグループ以降は側面の窓サッシが黒色となった。 |
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 ２０１２年１１月２３日撮影 広電本社前付近 |
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806号 |
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 ２０１６年１０月１７日撮影 立町電停付近 |
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807号 |
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 ２０１６年１０月２７日撮影 立町電停付近 |
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808号 |
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 ２０１６年１１月２日撮影 十日市電停 |
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809号 フロントガラスが完全な１枚構造になった。 バックミラーの取り付け位置が前面から側面に移った。 |
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 ２０１７年４月２７日撮影 稲荷大橋東詰 |
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810号 810のみ窓下の帯が側面のみやや太くなっており、側面の両端で細くすぼまる形になっている。 |
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 ２０１２年１１月２３日撮影 広電本社前付近 |
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811号 |
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 ２０１６年１１月２６日撮影 胡町電停付近 |
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812号 |
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 ２０１２年１１月２３日撮影 紙屋町西電停付近 |
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813号 ライトケースが車体と同色となり、外板と面一になった。 |
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 ２０１６年９月１７日撮影 本通電停 |
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814号 |
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 ２００５年４月１日撮影 紙屋町西電停 |
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