| ３５００形 |
| ３５０１号 |
| 休車 |
| 1980（昭和55）年8月6日から軽快電車としての公式試運転を実施してデータ収集が行われ、同年12月21日より宮島直通線で営業運転を開始しました。広電では初の１列固定クロスシートと２列固定クロスシート（両開扉周辺はロングシート）、大きな２段窓はＪＲの車両を思わせる仕様で私はとても好きです。車体間は一般的な蛇腹幌は採用されておらず、金属製の外幌が取り付けられ、内部も化粧板で硬質壁体とされたため、それも新幹線のようで好きなところです。 走り出して29年も経っていますが、何と今まで写真を写していなかったのです。最近は宮島線の一部を走っているはずなのですが、先日定期券を買いに広電本社に行った際に車庫をのぞくと、そこに荒手車庫にいるはずの３５０１号がいるではありませんか。外装がとても綺麗でしたから、ドックにでも入ったのか、何かのイベントのためにやって来たのか、さだかではありませんが、とにかく久しぶりに見た姿には感動さえ覚えました。 ご覧のようにフェンスごしで、日よけも下されていましたので、いまひとつですが、その矍鑠とした雰囲気は十分に伝わると思います。 |
| 3501号 | |
| 製造所 | 三菱重工業・アルナ工機 |
| 竣工 | 1980年8月 |
| 構造 | 全金属製連接車 |
| 最高速度 | 営業：80km/h |
| 定員 | 156人（座席：52席） |
| 全長 | 26.30m |
| 全幅 | 2.47m |
| 全高 | 3.82m |
| 床 | 標準（ワンステップ） |
| 車両編成 | 3車体4台車連接固定編成 |
| 編成出力 | 120kw×2 |
| 駆動方式 | 直角カルダン式 |
3501号 |
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     ２００９年４月１７日撮影 広電千田車庫（車庫外から撮影） |
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車内の様子 |
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  ２０１２年１１月２３日 （広島電鉄100周年記念イベントにて） |
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