| CALEDONIAN SKY | |||
| クルーズ船 | |||
| IMO番号 | 8802870 | 総トン数 | 4200 トン |
| MMSI | 311061100 | 全 長 | 90.60 ｍ |
| 信号符字 | C6ZO2 | 型 幅 | 15.30 ｍ |
| 型深さ | 4.30 ｍ | ||
| 船 籍 | Bahamas | 航海速力 | kt |
| 船籍港 | NASSAU | 最高速力 | kt |
| 造船所 | NUOVI CANTIERI APUANIA MARINA DI CARRARA, ITALY |
旅客定員 | 114 人 |
| 乗組員 | 72 人 | ||
| 建造年月 | 1991 | 馬 力 | ps |
| 出 力 | kw | ||
| 船 主 | カレドニアンスカイシッピング | ||
| 運 航 | ノーブル・カレドニア | ||
| 1991年に「RENAISSANCE SIX」として建造、1998年に「SUN VIVA 2」、2000年に「Megastar Capricorn」、2001年に「Capri」「Hebridean Spirit」、2009年に「Sunrise」、2011年に現名の「CALEDONIAN SKY」にとかなり色々な名前に改名されています。名前が変わったということは、それだけ色々な会社を渡り歩いたということで、その間、かなり色々な部分が改造されていると思われます。
少々小ぶりなクルーズ船ですが旅客定員に対するクルーの数が多いので、行き届いたサービスが受けられそうですね。船尾にはゴムボートとボートを海に降ろす装置が設置してあります。おそらくボートでの遊びができるのでしょう。 この船の形はどこかで見たことがあるような気がします。SPIRIT OF OCEANUSに似ているとNET上に書かれていますが、私も同感です。造船所も船のサイズも建造年も同じです。IMO番号も２しか違いませんし、船歴も似たような経過をたどっています。ぜひ比べてみてください。 最近はセキュリティーが厳しいので、警備員のおじさんは桟橋の中に入れてくれません。レンズを最広角にして写しても全体が入らないのが残念です。２枚目の後方からの写真は、フェンスの網目にレンズを押し当てて望遠にし、網が写り込まないようにしながら写しています。３枚目は左右にある照明灯が写り込まないようにファインダーを覗きながら前後にゆっくり動き、ちょうど２本の照明灯の間ぎりぎりに船が入る位置を選び写しています。それもこのサイズの船だからできることで、200メートル級の船では無理ですね。愛好家御用達の市営桟橋から出る金輪島航路に乗れば海から写せるのですが、何しろ時間がないものでこのアングルにしかなりません。ま、頑張ったということでご覧いただければ嬉しいです。 |
| 船尾にはZodiac Milproのゴムボート4艇とボートを上げ下ろしする装置があります。ボートにはYAMAHAの4サイクル50馬力船外機が付いています。なんだか無造作に積んであるようにしか見えないのは私だけでしょうか？ |
| 何と！ よく見ると屋上にまでゴムボートが乗せてあるではありませんか。これまた無造作に置いてあるとしか見えないのですが…。船外機だけはずしてあるし。いったい何艇のボートが乗っているのでしょう？ 船尾に４艇、左舷・右舷屋上に各３艇だとすると合計10艇はいますね。もし救命ボートが使えなくてもゴムボートだけでも全員乗れそうです（笑） |
| 48人乗りの自走式救命ボートが左右に２艇ずつ。これだけでもクルー含め全員乗れそうです。乗れなくてもゴムボートあるし・・・（大笑）。 長さ：7.3m、幅：2.76m、深さ（白い部分）：1.15mと書かれています。 |
