１９００形

１９０１〜１９１５号

全車走行中

元、京都市電1900形

この形式は1977年10月の京都河原町・七条線廃止の際に1904・1908号が先行して広電に移籍。京都市電全廃止後の1978年9月以降に残りの全車が移籍したものです。車体には京都市電の社章が付けたままになっており、車体色とともに京都の雰囲気を残してあります。 　１両ずつに京都にちなんだ愛称板が取り付けられ、最初に登場した1908「あらし山」と次の1904「かも川」は広電が命名したが、三例目以降は広電が選んだ京都にちなむ地名20候補から、利用客アンケート投票を元に上位を占めた「嵯峨野」「祇園」など13点が採用され各車両に掲出されました。写真のように前面は漢字にルビ、中扉横はひらがなで表記してあります。一時廃止されたこともありましたが2006年4月以降に再び名前が掲示されています。

1901〜1915号
製造所	1901〜1911号：ナニワ工機 1912〜1914号：東洋工機 1915号：日本車輌製造
京都竣工	1957年9月
広電竣工 愛称名	1901号（東山）：1980年7月1日 1902号（桃山）：1981年3月31日 1903号（舞妓）：1981年3月31日 1904号（かも川）：1979年4月7日 1905号（比叡）：1980年5月8日 1906号（西陣）：1980年5月15日 1907号（銀閣）：1980年3月17日 1908号（あらし山）：1980年3月17日 1909号（清水）：1979年6月5日 1910号（金閣）：1979年7月15日 1911号（祇園）：1979年7月15日 1912号（大文字）：1980年4月21日 1913号（嵯峨野）：1980年7月1日 1914号（平安）：1980年8月5日 1915号（鞍馬）：1980年9月5日
構造	半鋼製ボギー車
定員	85人（座席：36人）
全長	12.88m
全幅	2.440m
全高	3.815m(1901,1905-1915号) 3.814m(1902〜1904号)
編成出力	45kw×2
駆動方式	吊り掛け式
制御装置	直接式
1901号 上の写真は愛称板がありません。 愛称板が付くと下の写真のようになります。
２００５年１１月２２日撮影　市役所前電停 　 ２００６年５月２５日撮影　広島港
1902号 愛称板の無い姿（上）と付いた姿（下）です。
２００６年４月１日撮影　市役所前電停 　 ２００６年４月１日撮影　市役所前電停
1903号 上の写真は愛称板がありません。 愛称板が付くと下の写真のようになります。
２００５年１１月２２日撮影　白神社前交差点 ２００６年６月７日撮影　広島港
1904号 初代愛称板の付いていた頃（上）と愛称板の無い姿（下）
１９８７（Ｓ６２）年５月３１日撮影　己斐駅 ２００６年１月２０日撮影　市役所前電停
1905号 上の写真は中扉横の愛称板がありません。 愛称板が付くと下の写真のようになります。
２０１６年１１月２日撮影　十日市町電停 ２００６年６月７日撮影　広島港
1906号 上の写真は愛称板がありません。 愛称板が付くと下の写真のようになります。
２００５年１１月２８日撮影　白神社前交差点 ２００６年５月２５日撮影　広島港
1907号 上の写真は愛称板がありません。 愛称板が付くと下の写真のようになります。
２００６年１月２４日撮影　市役所前電停 ２００６年６月７日撮影　広島港
1908号
２００６年１月１６日撮影　市役所前交差点付近
1909号
２００６年４月１４日撮影　銀山町電停付近
1910号 上の写真は愛称板がありません。 愛称板が付くと下の写真のようになります。
２００５年１２月５日撮影　市役所前電停 ２００６年５月２５日撮影　広島港
1911号 上の写真は愛称板がありません。 愛称板が付くと下の写真のようになります。
２００４年１２月２２日撮影　白神社前交差点 ２００６年５月２４日撮影　広島港
1913号
２００９年３月１８日撮影　市役所前電停
1914号
２０１８年５月４日　原爆ドーム前電停付近
1915号
２０１６年１１月２６日撮影　女学院前付近