外観の写真 内部の写真はこちら
	ニュース取材のために車庫で待期している５１０１号。昇降口が開けられ、後方には車椅子が用意されています。 初めて全体を見る事ができましたが、洗練されたデザインに魅了されました。
	先頭台車車両の５１０１B 長さ５３０cm（連結部は全て幅７０cm） ５０００型と同様、幅９００mmの扉は外側にせり出してスライドします。
	中間車両の５１０１D 長さ６６０cmと最も長い 先頭台車と中間台車に支えられ、中に浮いた状態です。 １３００mmの広い扉から入るとすぐ左に車椅子用スペースが設けてあります。
	中間台車車両５１０１E 長さ３４０cmと最も短いが、中間車両を支える大事な役割を果たしています ５両中唯一昇降扉のない車両です。
	中間車両の５１０１C 長さ６６０cm 先頭台車と中間台車に支えられ、中に浮いた状態です。 幅９００mmの二つの扉のうち乗務員のいる方には、車椅子用スロープが設置されています。
	先頭台車車両の５１０１A 長さ５３０cm 外から車輪全体が見えないのがGREEN MOVERの特徴の一つです。
	maxのロゴには広島のシンボル「もみじ」があしらわれています。（車内にもあるらしい）
	中間車両には集電装置（シングルアームパンタ）が設置されています。
	暖色系のベンチシートが落ち着いた「癒し」の空間をかもしだしています。 （車内の写真は撮れ次第アップします）
	詳しくは見えませんが運転席です。
	夕方のニュースの生中継中。私はリハーサルから全てを見ていました（暇人だね） 実際に車椅子を乗せたりしてバリアフリーなところをアピールしていました。
	車庫での取材を負え、乗務員と取材陣を乗せて扉を閉めライトを点灯し、いよいよ出発です。
	午後６時３５分、広電千田車庫から公道へ かっこいい～ ここをクリックすると出発時の音と映像が楽しめます
	広島駅まで行って折り返し日赤病院前行きで帰って来たmaxを紙屋町東電停で写しました。 逆方向からの写真になります。